Manyetik Kaptör arızası.

[vendetta01]

iyi akşamlar arkadaşlar. yaklaşık 1 hafta önce araç hanımdayken çarşıda park ettiği yerde araba çalışmadı. sanayiden usta alıp götürdüm adam marşa bastı araç çalıştı. motor kaputunu açtı sağına soluna baktı sorun yok dedi. aldım aracı getirdim eve. bendeyken sadece 1 kez marketten çıkışta ilk marşta almadı. ikinci marşta rolanti çok düşük şekilde çalıştı. herhalde benzinde sorun var diye düşündüm. bu arada aracım 2006 model 1.2 aut. clio 3 . bugün yine geç çalışma ve yolda tekleme problemini iletince hanımı servise yönlendirdim. aracı bilgisayara bağlamışlar kaptör arzası göstermiş. ustayla telefonda görüştük işçilik dahil 250 ye değiştiririz dedi. bende araştırmadan onaylamak istemedim. kabloyu temizledi aracı gönderdi. bayramda uzun yol yapacağımızı söyledim. hemen değiştirmene gerek yok tekrar yaparsa değiştiririz dedi. büyük ihtimalle sokette oksitlenme varsa oksitlenmeyi spreyle filan gidermiştir. bizi yolda bırakırmı dedim yok dedi ama yinede değiştirsem mi kararsız kaldım. bu konuda deneyimi olan arkadaşlar varsa yardımcı olursa sevinirim.

[Sani]

Sensör ne işe yarıyormuş?

[vendetta01]

http://www.eksiduyuru.com/index.php?m=d&s=1&id=27994

"kendim buldum arkadaşlar. manyetik tutucu (ki manyetik kaptör diye geçiyormuş bu da) volan dişlisinin pozisyonundan krank milinin hangi konumda olduğunu enjeksiyon beynine ileten bir parçaymış. krank milinin (dolayısıyla pistonların) hangi pozisyonda olduğunu enjeksiyon beynine bildirip ona göre yakıt püskürtme, karışım oranı, ateşleme vasaireye karar veriyormuş motor.

aynı mantıkla düşünecek olursak da kam mili kaptörünün, kam millerinin pozisyonunu okuyup enjeksiyon beynine bildiren parça olduğunu tahmin ediyorum.
kibritsuyu (06.05.08 09:07:14) "