Eksozdan Çıkan Yoğun Siyah Duman

[cleaner_oz]

arkadaşlar araçlarınızda siyah duman çıkıyomu dizelcilere soruyorum benim aracımda çok yoğun şekilde duman çıkıyo sizce sebebi ne olabilir

[cleaner_oz]

yakıtımı opetten alıyodum değiştirdim shell kullanmaya başladım yakıttan değil

[mosengul]

Dumanın rengi gri yani açıksa İbrahimin dediği doğru, koyuysa araç yağ yakıyordur. Bence bir servise uğra biz burdan ne desek boş.

[Devrim]

İbrahim kim hocam? :|

[mosengul]

Pardon Murat'mış ya ben genelde yatmadan siteye giriyorum. Demek ben uyumaya başlamışımda haberim yokmuş bak rüyabile görmüşüm. :unknown:

[cleaner_oz]

arkadaşlar ben size duman çıktığını söyledim ama hangi renkte olduğunu yazmamışım yoğun şekilde siyah duman atıyo ani gaza basmalarda arkaya bile bakasım gelmiyo sanki hava arkamdam kararmış :)bu sabah servbise bıraktım mahmutbey çetaş servisine bakalım kontrol edip haber vericekler turboda sorun olabilirmiş

[dikmenibo]

hocam benzer durumu ben de yaşıyorum, 1. yada 2. viteste ani hızlanmalarda siyah duman atıyo bi anda araç, şimdi yakıtı değiştiricem, bakalım ne olacak 2-3 depo sonra.. bi sorun olsa yol bilgisayarı uyarır verirdi diye düşünüyorum, duman atmaya devam ederse ben de götürücem servise

[Bektashasan]

Turbo nedeniyle siyah duman atıyorsa araç belirgin bir şekilde güçten düşer. Hava sensörünün bozuk olması da siyah dumana neden olur.

[Devrim]

Geçen, ilk çalıştırmada hafif siyah duman attığını gördüm benim aracın. Bilmem tedirgin olsam mı, olmasam mı...

Not: Sürücü yerinde hiç bir şekilde görülmeyen bir duman ama. Yani ancak aracı başka birisi çalıştırırken arkaya geçip göreceğimiz kadar hafif...

[Sani]

İlk çalıştırmada, dip gazda ya da vites değişimlerinde az biraz normaldir.
Çok fazla atıyorsa turbo veya ısıtma bujileri sıkıntılı olabilirler.

[ByOnder]

Turbo dizellerde siyah dumanın ilk haberi turbonun can çekiştiğidir. ne kadar düzgün kullanırsanız kullanın 100 bin km den sonra turbonuzun bitmesini anormalmiş gibi görmeyin. benzinlide biz 100 km de 6,0 ın altına inemezken dizelde hoyrat kullanımda dahi 5,0 ın üzerine çıkmamasının elbetteki bir bedeli olacak bu bedel işte o bedell

[Sani]

Turboların ömürleri düzgün kullanımla 300bin'i görür. Her turbo 100bin'de bitseydi, tüm taksiler lpg'li olurdu.

[Devrim]

Turbo dizellerde siyah dumanın ilk haberi turbonun can çekiştiğidir. ne kadar düzgün kullanırsanız kullanın 100 bin km den sonra turbonuzun bitmesini anormalmiş gibi görmeyin...

Ben katılmıyorum buna. Siyah dumandan kasıt tam olarak nedir ve ne derece siyah dumandan bahsediyoruz? Yani hafifçe atılan bir siyah duman vardır, bir de (abartıyorum) yeri boyayacak kadar atılan siyah duman vardır...

Bu turbo meselesini de hemen her serviste her ustaya mutlaka açıyorum. Genel söylem hep aynı; Genelde hep filo araçlarında erken bozuluyor turbolar. Ya da hafif ya da tam hoyrat kullanan gençlerin araçlarınınki. Bana göre periyodik bakımını düzenli yapan, kalkış-duruş sekanslarını doğru yerine getiren sakin bir sürücü, "100bin'den sonra turbonun iflas etmesi" düşüncesini normal karşılamaz.

Hele, şu "bedel" olayına hiç katılmıyorum. Turbo değişimi hakkında 1000 TL. gibi rakamlar dönerken, bir yandan da değişmenin gereksiz olduğunu, turbonun (kanatçık kopmadıkça) açılıp gerekli tamir işlemin yapılabileceğini ve bunun maliyetinin fazla olmayacağını belirten ustalar var.

[ByOnder]

Turbo dizellerde siyah dumanın ilk haberi turbonun can çekiştiğidir. ne kadar düzgün kullanırsanız kullanın 100 bin km den sonra turbonuzun bitmesini anormalmiş gibi görmeyin...

Ben katılmıyorum buna. Siyah dumandan kasıt tam olarak nedir ve ne derece siyah dumandan bahsediyoruz? Yani hafifçe atılan bir siyah duman vardır, bir de (abartıyorum) yeri boyayacak kadar atılan siyah duman vardır...

Bu turbo meselesini de hemen her serviste her ustaya mutlaka açıyorum. Genel söylem hep aynı; Genelde hep filo araçlarında erken bozuluyor turbolar. Ya da hafif ya da tam hoyrat kullanan gençlerin araçlarınınki. Bana göre periyodik bakımını düzenli yapan, kalkış-duruş sekanslarını doğru yerine getiren sakin bir sürücü, "100bin'den sonra turbonun iflas etmesi" düşüncesini normal karşılamaz.

Hele, şu "bedel" olayına hiç katılmıyorum. Turbo değişimi hakkında 1000 TL. gibi rakamlar dönerken, bir yandan da değişmenin gereksiz olduğunu, turbonun (kanatçık kopmadıkça) açılıp gerekli tamir işlemin yapılabileceğini ve bunun maliyetinin fazla olmayacağını belirten ustalar var.

Şimdi siyah dumandan kasıt aha siyah gözüktü turbo bitti mantığı değil. ama bi belirti tabiki tek belirti değil tamamen turbosu bitmiş bi aracın arkasında duramassınız gözgözü görmez o derecede her turboda 100 binde biter demedim ama belki 50 aracın turbo değişimine şahit oldum aralıklar 100 150 bin arasıydı fakat bu bi genelleme değil olamazda doğrudur şirket araçları bu sorunu daha erken verir 60 binde turbo değişen araçda gördüm yağ değişimi aksatılması ve çok farklı kullanıcılar tarafından kullanılması etkendir. ayrıca bedel olayına katılmıyorum demişsin devrim hocam bence katılsan bu masraf daha olumlu ve karşılanabilir durur gözünde çünkü gerçekden dizel araçların düşük yakıt sarfiyatının önemli etken maddesi turbodur son olarak turbonun tamirinin yapılabileceğini belirten ustalarda halt etmişler tamir ettiripde memnun kalan tek bir insana raslamadım tamir ettirilmiş turbonun ömrü üç ay

[Sani]

Turbo dizellerde siyah dumanın ilk haberi turbonun can çekiştiğidir. ne kadar düzgün kullanırsanız kullanın 100 bin km den sonra turbonuzun bitmesini anormalmiş gibi görmeyin...

Ben katılmıyorum buna. Siyah dumandan kasıt tam olarak nedir ve ne derece siyah dumandan bahsediyoruz? Yani hafifçe atılan bir siyah duman vardır, bir de (abartıyorum) yeri boyayacak kadar atılan siyah duman vardır...

Bu turbo meselesini de hemen her serviste her ustaya mutlaka açıyorum. Genel söylem hep aynı; Genelde hep filo araçlarında erken bozuluyor turbolar. Ya da hafif ya da tam hoyrat kullanan gençlerin araçlarınınki. Bana göre periyodik bakımını düzenli yapan, kalkış-duruş sekanslarını doğru yerine getiren sakin bir sürücü, "100bin'den sonra turbonun iflas etmesi" düşüncesini normal karşılamaz.

Hele, şu "bedel" olayına hiç katılmıyorum. Turbo değişimi hakkında 1000 TL. gibi rakamlar dönerken, bir yandan da değişmenin gereksiz olduğunu, turbonun (kanatçık kopmadıkça) açılıp gerekli tamir işlemin yapılabileceğini ve bunun maliyetinin fazla olmayacağını belirten ustalar var.

Şimdi siyah dumandan kasıt aha siyah gözüktü turbo bitti mantığı değil. ama bi belirti tabiki tek belirti değil tamamen turbosu bitmiş bi aracın arkasında duramassınız gözgözü görmez o derecede her turboda 100 binde biter demedim ama belki 50 aracın turbo değişimine şahit oldum aralıklar 100 150 bin arasıydı fakat bu bi genelleme değil olamazda doğrudur şirket araçları bu sorunu daha erken verir 60 binde turbo değişen araçda gördüm yağ değişimi aksatılması ve çok farklı kullanıcılar tarafından kullanılması etkendir. ayrıca bedel olayına katılmıyorum demişsin devrim hocam bence katılsan bu masraf daha olumlu ve karşılanabilir durur gözünde çünkü gerçekden dizel araçların düşük yakıt sarfiyatının önemli etken maddesi turbodur son olarak turbonun tamirinin yapılabileceğini belirten ustalarda halt etmişler tamir ettiripde memnun kalan tek bir insana raslamadım tamir ettirilmiş turbonun ömrü üç ay

Bu fikre nereden kapıldınız bilmiyorum ama http://www.fordclubtr.com/forum/Focus-TDCI-turbo-charger-t188105.html&hl=%5Cturbo+onar%C4%B1m%C4%B1%5C linkinde tamir ettirilmiş turbonun hala kullanıldığını biliyorum...